中兴通讯:汽车智能网联化的探索与实践

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责任编辑:张文梅

美       工:张珏莲

编       审:岳   浩


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党的二十大报告中关于高质量发展、中国式现代化、绿色发展、创新驱动发展等一系列的阐述都与汽车产业息息相关。车联网十年发展,人与车、车与车、车与路实现了互联、融合。在这样的市场环境下,深入车联网产业的各个环节,解读现有的发展模式,探索未来的发展前景,对推动行业前进发展极其重要。


为更好梳理车联网十年发展脉络,助力产业转型升级,构建新的产业生态。广东省车联网产业联盟、中国通信学会车联网委员会、南方都市报(南都智能汽车产业生态研究中心)、中国(大湾区)国际车联网大会组委会联合组织策划【车联网产业·非凡十年:数说车·路·人·城市·智慧生活巨变】专栏,诚邀产业界专家学者、头部企业、区域代表,从技术突破、产业创新、产业升级、产业融合、重大政策红利、示范应用、商业模式演变、区域发展等车联网产业链业态巨变......,结合自身在车联网产业实践中的所见、所闻、所感进行讲述,共同见证车联网产业的高质量发展。




本期嘉宾




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古永承

中兴通讯副总裁、汽车电子总经理。具有二十多年的知名企业管理和运营经验,专注于汽车电子、物联网和车联网的技术研发与创新、产业生态圈建设,以及创新人才队伍培养打造。

当下新一代信息技术突破性发展,汽车产业正在结合电动化、智能化、网联化、共享化向智能网联汽车转型,在汽车“新四化”的浪潮下,智能网联汽车已成为中国汽车产业技术进步和产业升级的关键,也是实现工业化和信息化深度融合的突破口。


智能网联汽车发展对于重塑汽车产业链和生态价值链具有重要意义,尤其对于汽车工业起步晚的中国来说,是其在全球汽车产业竞争中实现“弯道超车”的利器之一。近日,中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承在接受【车联网产业·非凡十年】栏目访谈时,分享了中国智能网联汽车产业发展趋势、中兴通讯的实践与探索。



访


智能网联汽车产业发展趋势
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智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向,也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择。近年来,国家在智能网联汽车发展上给予有力支持。工业和信息化部联合公安部、交通运输部发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》,支持更大范围更多场景的测试示范,支持北京、长沙等地开展高速公路实车测试;相关部门先后支持建设了17家国家级智能网联汽车测试示范区,各测试示范区积极推进封闭场地建设、强化软硬件部署、加快开展测试验证工作并取得明显成效,有力支撑了我国智能网联汽车产业加速发展。目前,国内已开放自动驾驶道路测试里程超过5000公里,发放测试牌照900余张。


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从新冠疫情爆发到全球蔓延,冲击着全球汽车产业链和供应链,逆全球化以及贸易保护主义也带来了全球市场震荡,给中国智能网联行业发展带来了前所未有的影响。与此同时,中国从政策和战略层面高屋建瓴,大力发展电动智能网联汽车,其中在电动化上取得了世界瞩目的成绩。


古永承认为,未来十年将会是中国智能汽车产业“百年巨变”关键期,主要攻关内容将会是汽车网联化和智能化协同发展,同时也要从车端与路端两个维度来思考智能网联汽车这个新物种如何演进升级。


中兴通讯的探索与实践
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作为ICT通讯厂商进入汽车电子领域,中兴通讯布局已久。早在2012年,中兴通讯就成立了中兴新能源汽车公司,专注于无线充电技术的研发。随着数字化转型加速及行业市场空间的进一步拓展,中兴通讯充分发挥自身在ICT领域的技术积累优势,强化在5G行业应用、企业数字化、汽车电子等领域业务拓展。目前汽车领域布局重点在网联化和智能化,核心产品包括智能汽车电子、5G+C-V2X车联网、智能汽车操作系统等。


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在网联化领域,从1G到5G的网络演进过程中,智能网联的内涵在不断扩大,随着中国5G和C-V2X的大力建设,逐步形成了服务智能汽车和智慧交通的成熟产业和技术生态,不断涌现出新的商业模式。中兴通讯立足通讯本业,形成了自研5G+V2X芯片模组、TBOX/OBU车载终端、路侧RSU设备、边缘计算MEC设备和V2X基础云控平台端到端解决方案,和主机厂不断加快汽车网联化进场,并深度参与了无锡、长沙、南京、深圳等城市的车联网示范区项目,为车联网商业模式闭环提供5G + C-V2X融合组网核心标准与技术支持。


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在智能化领域,智能汽车下一代EE架构加速演进中,“中央计算和区域控制”的终极解决方案逐步得到广大主机厂的认可,这也对车载芯片和车用OS等基础软硬件能力提出了更高的要求。中兴通讯依托在CT、IT的研发以及CT、IT的融合,依托在芯片、算法、架构、操作系统、大数据和AI等领域强大的底层技术积累和创新能力,以及在长期服务运营商网络建设过程中,获得的高可靠、高性能的系统整合及系统在线运行的经验,具备了做汽车电子所要求的能力。其中,微内核、双内核下的智能驾驶操作系统,可完整兼顾智能驾驶对功能安全和丰富应用生态两方面要求,为汽车OEM主机厂快速落地智能驾驶项目提供强有力支撑。


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古永承表示,在汽车电子领域,公司将依托在通讯设备领域的关键技术和核心能力,致力于成为数字化汽车基础能力提供商,国产自主高性能合作伙伴,在车用操作系统、车规级芯片、5G-V2X车联通讯等技术领域加快推动自主创新,助力汽车领域智能化、网联化发展。同时在全国的智能网联示范区建设中,积极发挥中兴通讯5G+C-V2X的技术优势,不断推进5G车联网、通感一体化、融合组网等新技术的预研与推广,为智能网联技术演进与产业发展提供支持。


未来中兴通讯将持续把智能网联作为信息通信技术与汽车产业融合发展的技术突破口,积极融入智能网联汽车生态建设,协同上下游合作伙伴,为支持中国智能网联汽车行业发展贡献“中兴”力量。



中兴通讯

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中兴通讯成立于1985年,是全球领先的ICT综合通信与信息技术解决方案提供商,主要产品包括:2G/3G/4G/5G无线基站与核心网、IMS、固网接入与承载、光网络、芯片、高端路由器、智能交换机、政企网、大数据、云计算、数据中心、手机及家庭终端、智慧城市、ICT业务,以及航空、铁路与城市轨道交通信号传输设备。


用创新的技术与产品解决方案,服务于全球电信运营商、政企客户和消费者。公司业务覆盖160多个国家和地区,服务全球1/4以上人口,致力于实现“让沟通 与信任无处不在”的美好未来。