车联网——5G最大的应用之一

车联网是5G的重要下游产业之一,5G助力汽车行业向智能化转型的迈进。车联网对于大流量传输与低时延通信有着极大需求,为5G开拓了巨大应用市场,是5G应用的典型场景。



最近两年,在政策驱动下,车联网产业体系全面建成。国务院、发改委、工信部、交通运输部等相关部门发布一系列的政策意见来指导和规范车联网行业发展,聚焦网联化和智能化发展,对车联网技术创新和产品研发提出创新发展需求。



什么是车联网?



车联网(智能网联汽车),就是指把汽车连接起来,组成网络。汽车和汽车组成网,车网与互联网相连,三者基于统一的协议,实现人、车、路、云之间的数据互通,并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。



车联网的产业组成围绕C-V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务等。



5G之于车联网



高速准确的信息传播,是实现车联网的关键。目前第一版5G-V2X标准3GPPR16于2020年7月冻结,提供更灵活、更可靠、更快速、更高速率传输的通信服务,实现V2X最低3ms端到端时延,最高99.999%可靠性与最高1000Mbps传输速率。



在高精定位方面,中国移动在第十九届上海国际汽车工业展览会上宣布发布“5G+北斗高精度定位”路测计划:未来三年内,该计划将完成覆盖全国100万公里道路、100座城市的路测,把全天候、全天时、全地理的精准时空服务,深度应用于智能网联、自动驾驶、车路协同等领域。换句话说,“5G+北斗高精度定位”技术在我国将正式进入大规模实测应用阶段。其价值在于进一步将精准时空服务,深度应用于智能网联、自动驾驶、车路协同等领域。



车联网的发展方向



车联网是实现智能驾驶以及自动驾驶的关键前提。《智能网联汽车技术路线图2.0》指出,PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率持续增加,2025年达50%,2030年超过70%;2025年,C-V2X终端的新车装配率达50%,2030年达到基本普及。



车联网的发展可以分为三个阶段,即汽车信息化发展、汽车场景化融合以及汽车智能网联化。在车联网发展的不同阶段,主要商用落地应用也不同,从最早的娱乐资讯、定位导航逐渐延伸至更加垂直的生活服务场景、人机交互、辅助驾驶,最终实现无人驾驶。



随着以5G、人工智能、云计算、大数据等为核心的数字技术在传统产业中的渗透率不断提升,极大的助推了包括车联网在内的各大产业收集、处理以及利用大数据的能力,成为传统产业创新发展的新引擎以及关键竞争要素。未来,汽车智能网联化发展将是竞争的焦点。以“人-车-家”为代表多场景联动将随着汽车智能网联化发展进一步向消费者渗透,车载娱乐信息已经成为新车型的标配,“人-车-家”开启了车联网下一轮竞争的主赛道。